Monitorujeme 1451 zdrojov
Auto-mania.cz 03.05.2026 16:30 Večerní parkování na sídlištích bývá pro mnoho lidí každodenní zkouškou trpělivosti. Stačí se vrátit domů o něco později a najít volné místo už může být problém. Jihlava se rozhodla řešit jeden z problémů, který podle města situaci zhoršoval. Na vybraných sídlištích před časem omezila noční stání větších dodávek a nákladních aut. A strážníci už začali dodržování zákazu přímo v ulicích kontrolovat.
Nové pravidlo o zákazu parkování se týká dodávek vyšších než 1,9 metru, platí od 20:00 do 6:00 na sídlištích Březinova, Demlova, Horní Kosov a Na Dolině. Značky nechal magistrát rozmístit přibližně v polovině dubna. Město si od toho slibuje hlavně víc prostoru pro osobní auta obyvatel, kteří v těchto lokalitách bydlí.
První kontroly zatím ukazují, že řidiči zákaz většinou respektují
Podle ředitele jihlavské městské policie Stanislava Maštery začaly kontroly už v pondělí. Strážníci zatím zjistili jen jednotky přestupků. Na místě podle dostupných informací zatím žádná pokuta nepadla, několik případů ale městská policie oznámila správnímu orgánu.
Zákaz může na první pohled působit jasně, ale v praxi je důležitý hlavně jeden detail. Neznamená to, že každé vyšší rodinné auto musí ze sídliště automaticky pryč. Rozhodující je také to, jak je vůz vedený v registru. Pokud jde o dodávku, která je v technickém průkaze označená jako osobní auto , může v místě stát dál. Pokud je vedené jako nákladní auto , musí přes noc parkovat jinde. Když není jasné, do jaké kategorie auto spadá, mohou si údaj ověřit přímo v terénu přes mobilní aplikaci.
Strážníci samozřejmě neřeší zakázaná parkující auta jen odhadem od oka. Při kontrole mohou použít měřidlo, kterým ověří, zda vozidlo přesahuje maximální výšku 1,9 metru.
https://auto-mania.cz/parkovani-na-chodniku-je-neohleduplnost-ale-ne-vzdy-prestupek-ma-to-ale-sva-jasne-dana-pravidla/
Proč město dodávky ze sídlišť vytlačuje
Jihlava argumentuje tím, že na sídlištích dlouhodobě chybí parkovací místa pro místní. Velké dodávky podle města často zabírají víc prostoru než běžné osobní auto a některé z nich na sídlištích slouží spíš jako noční odstavná plocha pro podnikání než jako vozidla obyvatel dané lokality.
Nejde přitom jen o samotný počet parkovacích míst. Rozměrnější auta mohou zhoršovat přehlednost v ulicích, komplikovat výjezd z parkovacích míst a zhoršovat pohyb kolem přechodů pro chodce nebo křižovatek. Na sídlištích, kde je večer obsazenost parkovišť už tak na hraně, se pak každé větší auto počítá.
Opatření má ale i druhou stranu. Dodávku nepoužívají jen velké firmy. Pro řemeslníka, servisního technika nebo drobného živnostníka může být pracovní auto zároveň jediným způsobem, jak ráno odjet k zákazníkovi s nářadím a materiálem. Právě tahle skupina se logicky ptá, kde má vůz nechávat, když s ním nemůže stát u domu. Stejně tak to může být i běžné rodinné auto pro větší rodiny.
Kam mohou řidiči s dodávkou zajet
Jihlavská radnice odkazuje na parkoviště P+R a další odstavné plochy. U Březinovy se zmiňuje například bezplatná plocha za bývalým Hotelem Jihlava. Další možnost je v ulici Stavbařů, kde má být prostor téměř pro čtyři desítky aut. Město zároveň mluví o tom, že chce pro dodávky a nákladní auta vytvořit další místa, například v ulici Romana Havelky.
https://auto-mania.cz/muze-vam-mestak-sebrat-ridicak-pravda-o-pravomocich-mestske-policie/
Pro řidiče to ovšem znamená změnu a mnohdy i komplikace. Auto už nemohou zaparkovat přímo před domem a cesta k němu se může prodloužit. Jihlavský primátor Petr Ryška k tomu řekl, že není možné, aby firma dala řidiči auto a čekala, že mu město automaticky zajistí parkovací místo.
Opatření rozděluje lidi, ale odpor není jednoznačný
Na sociálních sítích vyvolalo toto omezení parkování hlasité reakce. Část lidí ho bere jako nutný zásah, který má chránit parkování pro obyvatele sídlišť, ale jiní ho vnímají jako komplikaci pro ty, kteří dodávku skutečně potřebují ke své práci nebo ji používají v běžném životě.
Jihlava není jediná, podobný směr zkoušejí i jinde
Jihlavský zákaz parkování není výjimečné. Podobnou cestou se vydalo také například Ústí nad Labem, kde byl zákaz parkování vozidel vyšších než 1,9 metru zaveden v Doběticích už v červenci 2025. Podle tamního města z parkovišť zmizelo přibližně 40 dodávek a opatření se následně rozšiřovalo i do dalších částí města.
Ústí nad Labem zároveň ukazuje, že podobné zákazy mohou časem vyvolat i další otázky. Město řeší výjimky pro obyvatele, kteří v dané zóně bydlí a mají vyšší osobní vůz. V některých případech mohou požádat o individuální výjimku, pokud splní stanovené podmínky.
